Pobre

Thorium

O filme é grande e minha paciência é pequena. Eu queria pedir desculpas para os Engenheiros Nucleares porque eu falei mal da energia nuclear. Eu errei, existe uma forma de energia nuclear limpa e auto-sustentável, é o reator de combustível líquido, que usa  urânio, tório e sal de flúor. O sistema me convenceu, o filme é muito inteligente e vale muito a pena saber sobre esse assunto.

"Mas Danghetti, porque os políticos não fazem essas usinas milagrosas para o bem das pessoas?" Meu amigo inocente, não faça perguntas que você NÃO quer saber a resposta. Eu aconselho você a ligar sua TV e assistir a novela, aconselho você a NÃO assistir esse filme, ele abriu meus olhos e acabou com a minha fé na humanidade. NÃO assista.

Garbologia

Amigos engenheiros, voltei. Não vou mentir, acho que a nossa amizade deve ser baseada em verdades, e eu fiquei sem escrever um tempo porque estou muito decepcionado com o Brasil agora, pesquisas indicam um forte movimento comunista neste momento, e um golpe de Estado é iminente para 2016, talvez depois das olimpíadas. Estou pesquisando países que estejam dispostos a aceitar imigração, um deles é o Canadá, mas é preciso levar muito dinheiro daqui para lá, obviamente eles não querem pobres por lá para estragar tudo como nós estragamos aqui.

Durante minhas pesquisas eu encontrei um sistema de casa auto-sustentável que é muito barata de fazer, suporta climas frios e o lixo é reciclável. O projeto apesar de interessante não vou postar agora, vou falar apenas do lixo reciclável, mais precisamente da Garbologia.

Garbologia é uma ciência nova que surgiu nos EUA, é literalmente "A ciência que estuda o lixo". Daí você me pergunta:" Mas Danghetti, você já falou de reciclagem e eu já separo meu lixo e tal." Pois é, mas e quanto ao ATERRO SANITÁRIO? Já pensou nisso?

Um aterro sanitário comum, é basicamente uma montanha artificial de lixo enterrada sob uma fina camada de terra e que fica soltando gases fedidos e pegando fogo. (sai Metano dessas colunas de concreto)

Então, fogo significa energia, e fogo queimando a céu aberto significa desperdício de energia. O que todos nós sabemos é que nossas reservas de petróleo estão acabando, talvez o último poço de petróleo seque por volta de 2050, mas quase ninguém sabe que nós acidentalmente inventamos uma fonte renovável de hidrocarbonetos, o gás metano do lixão. Lixo e comunistas são coisas que nossa sociedade não consegue evitar de produzir, mas o lixo é infinitamente útil para a sociedade. No lixo estão presentes praticamente todos os elementos da tabela periódica, inclusive ouro e metais raros, 75% de todo o plástico já produzido do petróleo não é decomposto pelas bactérias, papel, e basicamente qualquer coisa que você quiser, existe em uma pilha de lixo. E nesse momento precisamos de energia. Você já imaginou um caminhão deixar uma pilha de lixo no aterro, e carregar um lote de metano para abastecer um posto de gasolina perto de você?

Em 1989 o Doutor William Rathje da Universidade do Arizona inventou o termo Garbologia para descrever seus estudos de como o lixo se comporta dentro do lixão e como o lixão pode ser uma fonte de poluição para as comunidades vizinhas. O que o Doutor descobriu foi que a falta de oxigênio dentro do lixo impede a decomposição bacteriana, e o lixo basicamente fica preservado como se tivesse na geladeira, sendo apenas misturado com a água da chuva e criando um líquido nojento chamado de Liche. Nesse líquido imprevisível estão contidos muitas toxinas perigosas e metais pesados, que se caírem no lençol freático pode contaminar rios a muitos kilômetros de distância.

Sentiu um fedor? É um sinal que seu nariz emite para seu cérebro avisando que perto de você existe um material decomposto cheio de bactérias, e você deve evitar contato com a origem do fedor para não ficar doente. Uma das metas do lixão é conter o mau cheiro dentro do solo, para que não polua o ar das cidades próximas. Nós seres humanos, e os comunistas também, precisamos apenas de oxigênio no ar, mais nada. O ar da Terra é 78% Nitrogênio também, um gás inerte sem cor e sem cheiro. O resto provavelmente não faz bem pra sua saúde e por isso seu nariz sente esses compostos químicos como cheiros. Gases purificados não possuem cheiro, e por isso devem ser acrescentados cheiros artificiais para avisar as pessoas de possíveis vazamentos.

"Danghetti eu me lembro que você disse que reciclar exige muita energia da indústria..." Boa memória, e a solução é usar o metano do lixão, em um processo auto-sustentável. O próprio metano do lixo pode mover as máquinas que fazem a reciclagem, sem custo. A ironia disso é que você não precisaria mais separar o lixo para reciclagem, pois as máquinas de reciclar ficariam dentro do próprio lixão.

Mas para tudo isso acontecer, é necessário uma mudança no projeto do lixão. O solo deve ser impermeabilizado, para conter o Liche tóxico, e uma cobertura de lona plástica para não perder o metano na atmosfera. O processo químico que cria esse metano gera tanto calor das bactérias, que já houve um caso de lixão explodir em chamas, espontaneamente. Toda essa energia está literalmente sendo jogada no lixo.

Mais informações no NetGeo. Abraços. Amigos comunistas, queria pedir o favor de não me matar em frente a minha família, eu exijo meu direito de ser desaparecido misteriosamente. Obrigado.

Pipoca de fogo

Bom dia amigos engenheiros, essa semana eu fiquei um pouco doente, estou desanimado para fazer as coisas. Preciso estudar que semana que vem chega meu certificado de NR10 e vou trabalhar finalmente, graças a Deus.

Eu estava assistindo meu programa, Air crash investigation no NATGEO, e vi um avião que fez um pouso de emergência de barriga, o trem de pouso não abriu, e o piloto fez o pouso muito bem, ninguém morreu no pouso. O problema é que a asa bateu no chão e quebrou, vazando querosene no chão. Algumas faíscas incendiaram o combustível, e 40 e tantas pessoas morreram por calor e inalação de fumaça tóxica, devido ao incêndio. Você faz o mais difícil que é sobreviver a queda de um avião caindo no chão duro a 300km/h , e morre no mais fácil, que é sair do avião sem morrer asfixiado por fumaça de incêndio.

Eu achei uma tragédia enorme, e me deu fome e fui na cozinha. Nada na geladeira, pra variar, então no armário atrás das farinhas (OBS: Porque Brasileiro é TARADO por farinha? Aqui tem de trigo, milho, mandioca, aveia, láctea e com fibras. FARINHA NÃO É COMIDA!!!) achei uma pipoca de microondas. Enquanto as pipocas estouravam eu fiquei pensando no avião pegando fogo. Daí um neurônio na minha cabeça fez "POP". PIPOCA!!!

Os bombeiros apagam incêndios de combustíveis usando ESPUMA. É uma espuma especial, parecida com sabão mais alguns aditivos químicos, que cobrem o combustível, assim como a espuma da cerveja, e evita o contato do combustível com o oxigênio, apagando o fogo.

Se for usado apenas água, o incêndio não apaga, o fogo pode ser muito intenso mesmo debaixo de chuva, porque o combustível é oleoso e flutua sobre a água, encontrando oxigênio e completando o ciclo do fogo, CALOR, COMBUSTÍVEL E OXIDANTE. Nem todo fogo usa oxigênio, existem incêndios químicos que funcionam até no vácuo do espaço, por exemplo a pólvora da bala de um revólver moderno.

E é aqui que entra a PIPOCA, mas não é essa que você está acostumado a comer durante o filme, não. 

A minha idéia é criar uma pipoca artificial, metálica, contendo sabão no seu interior. Os grãos da pipoca artificial ficariam dentro do tanque do combustível, misturado com o combustível líquido. Durante um incêndio, o efeito pipoca espalharia sabão sobre todo o incêndio, senão apagando pelo menos dando mais tempo para os bombeiros chegarem e apagarem as chamas por completo. O ciclo da pipoca é este:

Imagine uma bola de metal, ou de polímero que não solte fumaça tóxica (baquelite ainda existe?), com um recheio de espuma anti incêndio e água, ou algum líquido que exploda melhor sob pressão e calor, explosivo líquido?

Então, eu tive essa idéia mas sem laboratório fica difícil testar. A idéia central aqui é o seguinte: O milho de pipoca ocupa menos de 10% do volume do saco de pipocas estouradas. A pipoca anti-chama deve explodir tanta espuma que ocuparia 100 ou 200 vezes mais volume, 0,5% do volume em grãos sólidos. Outra possibilidade é que o recheio da pipoca seria uma substância química que reage com o combustível, transformando o perigoso combustível em um inerte sólido e um inerte gás. E infelizmente eu não sou nenhum cientista, mas aparentemente os Hidrocarbonetos inertes (é o nome dos combustíveis que não pegam fogo) possuem átomos de Flúor, então uma reação química rica em flúor poderia inutilizar o combustível do avião antes que ele incendiasse.

É só por hoje pessoal, vou voltar pra cama, tô mal. Talvez até tome remédios dessa vez, coisa rara pra mim, odeio remédio. Forte abraço, até a próxima.

Feliz

Feliz, feliz feliz FELIZ

Hoje eu estou feliz. Sábado é o dia "que o Danghetti fica meio estranho." Pois é, sou meio bipolar mesmo, mas hoje é um dia feliz, e este blog é tudo sobre felicidade.

O QUE É FELICIDADE? Felicidade é quando mostramos os dentes? Não, na cultura japonesa, rir mostrando os dentes é muita falta de educação. Os caninos, cães e lobos mostram os dentes em sinal de ameaça e violência. Felicidade é composta de duas partes, uma parte física e uma espiritual.

"Mas Danghetti você prometeu que não ia falar de religião aqui no blog." E não vou. Espírito não é uma religião, espírito é você. Religião é uma cultura humana que diz a você se você deve ou não acreditar nisso, chamamos de DOGMA.

Eu estou tentando explicar pra você o que eu estou sentindo agora, e somente usando termos científicos e materialistas você não vai compreender. Hoje eu não ganhei dinheiro, não fiz sexo, não beijei nenhuma mulher, não ganhei nenhuma guerra, não recebi nenhum elogio, não realizei nenhum sonho, não arrumei emprego e continuo desempregado, nada de bom me aconteceu hoje.

"Sniff, Mas Danghetti sua vida é uma merda cara, você me deixou triste agora, buááá..." Não cara, você não entendeu. EU ESTOU MUITO FELIZ AGORA!!! E não é só por causa da cerveja não, eu já acordei assim, passei o dia todo feliz. Se você procurar a felicidade somente nas coisas materiais, a sua alegria temporária será superficial e invejada por todos.

Mas eu estou feliz porque meu espírito está em paz. "O DANGHETTI MORREU?" Pelo contrário amigo, estou mais vivo que muitos. Viver significa experimentar a vida com todos os seus sentidos e com toda a sua capacidade de raciocínio, é conhecer o bem e o mau, é escolher ser bom quando não vale a pena, é ser caridoso quando se leva um prejuízo, viver é satisfazer uma vontade sem se tornar escravo da vontade, viver não é buscar a felicidade, mas viver é caminhar de mãos dadas com a felicidade rumo ao seu destino. Viver é manter seu espírito feliz.

Você amigo materialista e provavelmente ateu e theofóbico, ainda não entendeu nada. Para o pessoal lerdo do fundo da sala, o professor apresenta, AUXÍLIO VISUAL.

Algumas risadas aqui? Nada ainda? Não se preocupe, isso é normal. O riso é uma manifestação de felicidade espontânea, e se você não riu, não necessariamente está triste, pode ser que sua idéia de humor seja diferente desta. Humor é uma coisa relativa a cultura e maturidade da pessoa. Especialistas dizem que o Brazil é um dos países mais bem humorados do planeta, com o maior número de comediantes per capta, porém ao mesmo tempo é uma das culturas mais jovens e inocentes da história, temos apenas 500 anos de história. Sabe que quando eu era criança eu assistia CHAVES todos os dias, mas nunca dei risada. Não que eu não entendia a piada, entendia sim. Mas eu achava o chaves normal, achava que era o padrão de humor, nem chato nem muito legal. Estava errado, CHAVES tem o mais alto padrão de bom humor entre todos os programas humorísticos da TV brasileira, no mesmo nível de SAI DE BAIXO E TV PIRATA. Claro que você pode discordar de mim, eu sou democrata e aceito contradições. Mas assista esse episódio e tente não rir, tente.

- Quer que traga igual a um daqueles que a senhora faz... ou traga um gostoso? kkkkkkkkk

Você ainda não está convencido da minha felicidade? Talvez você precise de provas científicas? Aqui estão elas.

Eu discordo 100% desse cara. Se você concorda com ele, você tem duas opções. Sair do meu blog agora e seguir o blog dele, e a isso chamamos de democracia, ou eu vou tentar convencer você de que ele está falando besteiras. Ele disse que felicidade é temporária. Mentira. Para o materialista a felicidade sempre é temporária, porque a matéria é temporária. Os metais enferrujam, oxidam, as comidas estragam, e entram em decomposição, as modas saem de moda, e o que é legal hoje amanhã é cafona. A felicidade eterna existe, está dentro de você. A FELICIDADE É VOCÊ. Não me entendeu ainda? vamos tentar outra abordagem. Você já agradesceu a Deus hoje por ele ter permitido que você seja você hoje?

"Di novo esses vídeo em ingleis? " Calma meu amigo que não conversa com 33% da população mundial, eu traduzo pra você. É claro que esse vídeo leva em consideração a população Americana somente, mas com poucas adaptações podemos aprender um pouco mais sobre nós mesmos.

"Nós somos mais ricos, mais educados, e vivemos mais do que qualquer geração de seres humanos anterior à nossa hoje, Mas mesmo assim, durante a grande depressão americana, em 1932, uma pesquisa revelou que em média as pessoas eram 18% mais felizes antes do que hoje. A nossa cultura nos ensina que você deve se esforçar, se dedicar, trabalhar muito duro para depois algum dia talvez ter sucesso e a recompensa do sucesso seria a felicidade. ISSO ESTÁ ERRADO. Ninguém consegue trabalhar duro e motivado sem antes estar feliz. Tudo começa com a felicidade, e o sucesso é consequência da sua felicidade. Pessoas felizes ganham mais dinheiro, completam mais objetivos, sofrem menos estresse, tem mais energia e disposição para passar o dia, ficam menos doentes e vivem mais tempo. A felicidade produz reações químicas no cérebro que reduzem a ansiedade, a dependência dos vícios, e aumenta nossa concentração e o foco nos objetivos. A sua atitude na vida é reflexo dos seus pensamentos, suas atitudes e seu foco nos objetivos, o jeito como você gasta seu tempo e energia. Uma pessoa que trabalha em um hobby ou compartilha tempo com seus filhos é 100% mais feliz que uma pessoa que assiste novela todos os dias. Porém a mídia de hoje nos bombardeia constantemente com negatividade, notícias horríveis, pessimismo, revolta, o bandido sendo venerado como superstar. Se nós quisermos experimentar uma mudança em nossas vidas, nós devemos ser essa mudança. Nós devemos escolher a positividade e a felicidade, procure se aproximar de pessoas felizes e fique longe dos pessimistas. Um mundo com mais paz, positividade e compaixão é possível, só depende de nós. A felicidade é tão contagiosa que 1 pessoa feliz pode fazer até 1000 pessoas felizes ao seu redor. Tudo que você precisa para mudar sua vida agora, é 1 pessoa, você mesmo. E uma pesquisa prova que a felicidade funciona de forma inversa ao dinheiro. Quanto mais você doa felicidade, mais aumenta a sua felicidade, é contagioso. Faça alguém feliz agora mesmo, assim você ficará mais feliz, e alguém te deixará feliz, e você ficará mais feliz, e você deixará mais outras pessoas felizes, e você ficará cada vez mais e mais feliz. "

Essa reportagem foi muito bem feita. Parabéns. Carinho não é somente cafuné, beijos e abraços. Carinho é mostrar a outro ser humano que você se importa com ele. É mostrar que o próximo é tão ou mais importante que você mesmo. Uma chinelada na bunda é uma prova de amor maior que um beijo vazio, por obrigação. Amor e felicidade são altamente inflamáveis, quando você aprende a dar-los em abundância, todas as suas relações explodem em chamas de felicidade.

Última tentativa de fazer você feliz. Você DEVE ser feliz por não ser o homem torso.

Minha cerveja acabou, e por isso fico por aqui. Abraço forte em cada um de vocês meu amigos, um grande beijo na bunda, e desejo muitas felicidades a todos. Fiquem com os meus comediantes favoritos, OS MELHORES DO MUNDO! LOL, essa peça é a melhor de todos os tempos.

Segurança

Bom dia amigos engenheiros, hoje o tema é segurança. Poderíamos discutir os vários tipos de segurança que existem, segurança no trabalho, segurança particular, segurança pública, e chegaríamos todos a uma única conclusão: é matematicamente impossível estar 100% seguro o tempo todo. Mas é claro que ninguém vive assustado com medo da matemática, e por mais arriscado que seja uma tarefa, ela pode ser cumprida com segurança.

Infelizmente, do jeito que nossas empresas e produtos são administradas, o corte de custos é sempre a preocupação número 1 dos empresários, e a segurança acaba pagando o preço em vidas humanas muitas vezes. Eu estou falando de acidentes. Quando eu era operador de centro de Usinagem CNC, a máquina tinha uma proteção que impedia o funcionamento com as portas abertas. Os engenheiros que projetaram a máquina idealizaram um sistema que eu posicionava a peça na morsa, travava a posição, e fechava as portas. Depois eu poderia reduzir a velocidade do processo pelo computador, ou abortar a operação, mas não podia ter acesso ao trabalho. O problema era que conforme a peça era cortada, a ferramenta esquentava muito além dos limites e quebrava, ou derretia. Para manter o corte frio era usado um óleo especial, muito caro. Meu patrão resolveu cortar os custos de produção mudando o óleo caro por óleo de motor de caminhão, comum e muito mais barato. O problema é que esse óleo é muito grosso e não injetava nos lugares corretos durante o corte. Então eu quebrei um pregador de roupas ao meio e espetei o buraco do sensor, para a máquina pensar que as portas estavam fechadas, enquanto eu enfiava as mãos dentro da máquina funcionando para corrigir o bico do óleo, e apontar para o corte.

Eu contei essa história não para sacanear meu ex-patrão nem nada assim, é só um exemplo que eu vivi. E essas decisões administrativas não são malignas por natureza, na verdade é uma exigência do mercado de livre concorrência. Seguindo as regras, você não vence. Sem colar na prova, seu filho jamais sairá da escola. O sistema escolar não foi projetado para recompensar raciocínio e criatividade, a escola está preocupada apenas com a capacidade de seu filho em memorizar milhares de páginas de texto científico, ou colar sem ser pego, que é o mesmo que mentir. Eu me formei com mais cola do que matéria escrita no caderno, e eu tenho dois cadernos Universitários de 24 matérias cada.

Uma empresa que segue as regras tem os produtos mais caros, os funcionários mais caros, e os investidores da bolsa de ações menos felizes, e atrai menos investimento. Conforme a empresa corta custos, trabalha com matéria prima inferior, contrata funcionários mau treinados e mau pagos, deixa de fazer a manutenção preventiva, mais barato seu produto entra no mercado e mais felizes ficam os investidores, atraindo mais dinheiro fácil. Infelizmente, segundo vários especialistas na área econômica, o sistema capitalista está condenado a quebrar novamente, assim como na grande recessão de 1932, só que desta vez em escala global porque toda a economia mundial está atrelada em ouro e dólar.

As especulações nas bolsas de valores são um acidente premeditado, é óbvio que uma coisa muito ruim vai acontecer, mas nenhuma medida para evitar está sendo tomada. Mas graças a Deus, eu não tenho dinheiro virtual investido, sou somente um mecânico pobre que sonha em ser engenheiro um dia. E no mundo da engenharia, acidentes não existem. Todas as medidas de precaução são tomadas antes mesmo do produto sair do papel, ou do CAD, se você for jovem como eu. Mesmo assim imprevistos acontecem.

Segundo a CENIPA, Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos, Orientado pela aviação internacional, Desenvolveu o ciclo da segurança, que é um eterno ciclo de atenção e aprendizado. Quando uma administração ignora esse ciclo na tentativa de cortar custos, o acidente passa de provável para INEVITÁVEL.

Por onde esse ciclo começa? Por todos os lugares. Geralmente começa pelo lugar que mais incomoda.

 "Monitor Progress". A supervisão dos operários é a pessoa mais qualificada para observar e identificar os perigos de um acidente prestes a acontecer. Além das medidas de prevenção de acidentes padrão, o supervisor tem também a preocupação de tornar o trabalho mais fácil e produtivo, sem aumentar o risco de segurança. Por exemplo, você acredita que eu já trabalhei em uma oficina de manutenção de compressores de ar, porém nós não tínhamos nenhuma ferramenta movida a ar comprimido? Os poucos segundos que eu perdia com uma chave manual, somados no fim do mês, seriam um grande desperdício de uma cara mão de obra especializada, sendo que uma ferramenta pneumática desparafusa uma porca em menos de 2 segundos.

Daí seguimos em sentido horário, "Identify Hazard", que é função do Bombeiro, ou do técnico em segurança do trabalho. Ele tem autoridade acima do supervisor, e se necessário pode interromper todos os trabalhos se algum risco acima do normal estiver ameaçando a saúde dos trabalhadores. Sim, eu usei a frase "RISCO ACIMA DO NORMAL", e sim existe um risco "normal". Por exemplo, a cada 600 operações de uma empilhadeira levantando pallets, é esperado que um deles esteja desequilibrado e possa cair no chão, perdendo o material. Nesse caso, o operador não pode ser responsabilizado, no caso de operação normal. Matematicamente é esperado que aconteça um ferimento grave ou morte a cada 1000 operários, em um ano. Esse risco é o padrão aceito internacionalmente, porém varia conforme a categoria de operários. Trabalhadores de "Oil Rigs", plataforma de petróleo, sofrem um risco muito maior que o normal, assim como mineiros de carvão. Medidas extras de segurança e jornadas de trabalho reduzidas são necessárias para preservar a vida e o bom andamento dos trabalhos.

"Assess Risks" é um trabalho em conjunto da diretoria e dos supervisores, e é normalmente aqui que a merda atinge o ventilador. A administração espera cortar custos, enquanto que a segurança normalmente é cara e demanda investimentos. Um aspecto da segurança é a velocidade, a administração espera que os operários trabalhem mais rápido, mas quase sempre é na pressa e falta de atenção que os acidentes gostam de aparecer. Um caso de queda de avião, um DC9 da Alaska air lines, no meio do vôo ficou sem controle nos elevadores de cauda, e o avião não podia mais subir ou descer, ele simplesmente ficou sem controle para pousar com segurança. Os pilotos tentaram até o último minuto mas o avião caiu no oceano. Quando suas peças foram recuperadas do desastre, a peça suspeita de falha, o pistão hidráulico que movimenta a asa, estava completamente sem graxa, seco, e o metal raspando contra metal sem óleo causou a falha catastrófica. Os investigadores detectaram que a manutenção estava sobre muita pressão para fazer toda a manutenção em apenas 1 hora, do avião inteiro, o que é impossível. Normalmente essa operação dura 3 dias. Então muitas manutenções importantes eram simplesmente ignoradas por falta de tempo.

"Control Options" parte do princípio que você conhece todos os riscos, e as medidas de proteção coletivas para evitar esses riscos. Também é usado como uma forma de melhorar o treinamento e a atenção do trabalhador. Por exemplo, assim que surgiu a tecnologia do telefone celular, todas as companhias aéreas foram informadas que o aparelho poderia interferir na comunicação do avião e seus delicados instrumentos, e assim os funcionários foram treinados a controlar o acesso aos telefones por parte dos passageiros. Em uma fábrica, sempre que aparece uma máquina nova, ou um processo novo, uma reciclagem no treinamento é necessária.Também é aqui que os limites são determinados. Limites de estress, limites de trabalho, limites de segurança. O limite mais famoso na aviação é o "Windshear", um vento lateral que desvia o avião da pista e pode fazer ele rodopiar e bater na aterrissagem.

"Risk Communication" parece óbvio, mas muitos acidentes ocorrem quando o risco simplesmente é ignorado ou não comunicado. Nos Estados Unidos, os advogados educam seus clientes a nunca denunciarem irregularidades dentro de suas empresas, porque a lei por lá não protege o indivíduo contra as corporações. No mesmo caso da Alaska Air lines, um mecânico tinha denunciado a empresa para o Governo fiscalizar, porém a fiscalização foi inconclusiva e o mecânico afastado do trabalho. Meses depois ocorreu o desastre. É também obrigação da empresa comunicar seus concorrentes no mesmo processo industrial dos riscos da função, por exemplo, a Gerdau tem obrigação de avisar a Acelor-Mittal caso seja descoberto um novo risco de acidente antes inexistente.

"Take Action" pode parecer o último passo para se evitar um acidente, mas o ciclo é perpétuo e nunca termina. Depois de tomar medidas preventivas é necessário um período de monitoramento para verificar se as mudanças foram eficazes, ou se as novas mudanças não causaram problemas inesperados. Por exemplo, Um antigo avião hidroplano, daqueles que pousam na água, tinha uma pequena rachadura na asa. O mecânico fez um pequeno remendo, ele lixou o rasgo no metal e deu um ponto de solda. Meses depois o rasgo abriu de novo, agora maior. O mesmo conserto foi feito novamente. O rasgo abriu de novo, maior ainda. Agora você pensa :" Tá, por mais burro que esse mecânico seja, ele não vai fazer a mesma coisa três vezes, vai?" Dito e feito, ele fez de novo. Abriu o rasgo de novo, e desta vez o rasgo era tão grande que abriu um buraco no tanque de combustível, estava vazando querosene no chão. O gênio mecânico então pegou uma folha de metal novo, furou e rebitou sobre o rasgo, escondendo o rasgo e tampando o vazamento com Silicone de borracha. A verdadeira prevenção de acidentes teria se perguntado "Mas qual é a causa deste rasgo estar abrindo toda hora?" , mas o mecânico é mau pago e quer que tudo se ¨&%#$. O avião caiu, e os investigadores descobriram que uma das vigas que sustentam o peso da asa do avião tinha quebrado por causa de ferrugem. Essa viga quebrada deveria ter sido identificada e reparada, pois desde o rasgo inicial até a queda do avião se passaram quase 1 ano. Resultado foi que a asa quebrou em pleno vôo, em um dia calmo e ensolarado, sem vento.

Voltamos ao "Monitor Progress", fizemos modificações em nossa conduta e é necessário identificar se os perigos antigos foram eliminados completamente ou se nossa mudança não causou o aparecimento de um novo perigo que antes não existia.

É claro que ninguém aqui pilota avião todo dia (Abraço pro meu amigo Lauro), mas através deste processo podemos tornar a nossa vida mais segura para todos. Vamos acrescentar ainda algumas recomendações da NR10, a Norma de Segurança brasileira em trabalhos envolvendo eletricidade.Segue um resumo de tudo que eu aprendi em meu curso de NR10:

• Nenhum trabalho "braçal" inicia sem "pensar e planejar". No meu caso de trabalhar sozinho, eu preciso antes de começar o trabalho fazer o "orçamento". Orçamento não é simplesmente cobrar do cliente o dinheiro, mas também planejar passo-a-passo todo o trabalho, verificar os riscos, os procedimentos, se eu tenho o equipamento correto para o trabalho, sem gambiarras, se o local é apropriado, se as pessoas seguem as regras de segurança, se o material é aprovado, se o tempo para realizar o trabalho é suficiente longo para trabalhar com calma e segurança.
• Antes de iniciar o trabalho, verificar as condições do seu equipamento e ferramentas. Nunca confie em um equipamento sem antes fazer a inspeção de segurança. Nunca suba em uma escada que esteja amassada, ou que tenha sinais de fadiga, cortes, dobras, remendos, degraus quebrados. Nunca use ferramentas elétricas sem o terceiro pino do aterramento, sempre use luvas e calças compridas, óculos, reserve um local para colocar todo o material no chão organizado e visível.
• Durante os trabalhos, evites longas conversas e discussões, não ouça música, não veja TV ou fique olhando pela janela. A concentração deve ser total durante os trabalhos, mas por outro lado não trabalhe demais. Faça breve pausas de hora em hora, para tomar uma água e sentar. A fadiga diminui a atenção e as forças musculares, pode até desequilibrar o trabalhador em cima de uma escada, ou derrubar uma ferramenta sobre a cabeça do companheiro.
• Sempre utilize sinalização visual, sempre isole a área somente para você, sempre use placas de aviso onde existe perigo, sempre inutilize o quadro de energia para que outra pessoa não acione a eletricidade sem você saber. As saídas de emergência devem estar sempre desimpedidas, e sinalizadas. Não tente combater um incêndio se você não possui treinamento, usar água em incêndio elétrico provoca maiores curtos-circuitos, e a eletrólise da água em hidrogênio pode causar explosões. 
• Quando trabalhar em equipe, nunca tome uma decisão sem comunicar os demais, nunca faça brincadeiras que podem perturbar a concentração do ambiente, mantenha as conversas baixas e breves. É mais seguro conversar no boteco depois do trabalho que durante o manuseio de cabos energizados sobre uma escada.

"Mas Danghetti essa conversa é muito produtiva e interessante, mas agora é hora do almoço e eu preciso ir pra cozinha." Beleza, falou em comida falou comigo, vamos lá. Segurança na cozinha:

• As mãos, os utensílios e a comida deve ser muito bem lavadas e higienizadas, incluindo a pia e a mesa, e o fogão. Geralmente esquecemos de lavar a pia antes de cozinhar. Pias de granito possuem rachaduras entre os grãos da pedra, e uma atenção especial em esfregar esses buracos com muito sabão deve ser observada.
•  Esponjas velhas, palhas de aço enferrujadas, e tábuas de madeira contém bactérias que são resistentes ao sabão, na verdade algumas delas comem sabão. Alguns fungos e bolor vivem na madeira, ela fica preta ou verde, e isso pode contaminar a comida. Uma vez por semana ferva água e lave a tábua de madeira, ou ferva as esponjas por 10 minutos. Garfos e facas de cabo de madeira também. Tem gente que coloca a esponja no microondas, mas isso faz o sabão reagir quimicamente e pode danificar o aparelho.
• Alimentos vegetais, mesmo os orgânicos, tiveram contato com o solo, e foram manuseados por muitas pessoas no caminho entre a horta e o supermercado, por isso devem ser lavados em água corrente e as folhas devem ser mergulhadas em uma solução clorada, uma bacia de 5 litros de água com uma colherinha de chá de água sanitária. SEMPRE USE VINAGRE NA SALADA. A acidez mata um tipo de bactéria muito comum que causa DIARRÉIA. Eu já tive isso por comer lanches na rua, mais de uma vez. A cada diarréia são três dias na cama, às vezes vomitando.
• Carnes manipuladas no açougue devem ser lavadas também, e congeladas. A carne fresca não dura mais que três dias na geladeira, e 2 semanas congelada. Na verdade é bom congelar a carne, pois os cristais de gelo rompem as fibras da carne e ela fica mais macia. Batata também, para fazer batatas fritas mais macias, congele antes de fritar.
• Falando em geladeira, uma vez por semana devemos remover todas as prateleiras e lavar o interior com álcool. Não use sabão ou produtos líquidos, tipo limpador instantâneo, porque eles soltam gases que ficam presos dentro da geladeira e contaminam o alimento. 
• AGORA SIM ESTAMOS PRONTOS PARA PREPARAR O ALIMENTO. Mas não se esqueça que o tempo de cozimento é muito importante. A fervura deve ser sempre por mais que 10 minutos, se for o caso de matar bactérias. 
• Caso seu fogão esteja com alguma boca entupida, ou você sinta aquele cheiro de gás parecido com ovo podre, desligue todas as chamas, NÃO ACENDA AS LUZES, NÃO RISQUE UM FÓSFORO. Ligue para a empresa de gás e chame ajuda. Abra todas as janelas. O gás não explode com as janelas abertas.
• Pimenta, sal e vinagre são os conservantes alimentares mais antigos conhecidos pela humanidade, use e abuse.

Danghetti, preciso pegar o carro pah levah as quiança na iscola. Beleza, vamos juntos:

•  verifique o estado dos pneus, se não estão carecas e se não estão murchos. verifique embaixo do carro se não existe vazamentos. Dê a partida sem acelerar, espere 5 minutos para o óleo lubrificante aquecer e proteger o motor. Teste os freios com o carro ainda parado, se o pedal afundar até o chão é sinal de vazamento do fluído de freio, não dirija. Teste as luzes, muitas colisões acontecem por luz de seta queimada, ou um curto elétrico nas luzes de freio. 
• Verifique se os espelhos te dão uma visão lateral correta, você deve ser capaz de quase ver a traseira do seu carro, motoqueiros e ultrapassagens. SE VOCÊ FOR UMA PESSOA MUITO BAIXA, COM MENOS DE 1,70 METROS DE ALTURA, SENTE SOBRE UMA ALMOFADA! Não estou brincando, não é piada. Os engenheiros projetam carros segundo a média da população, e essa média é 1,75m. Pessoas mais altas tem problemas com os pedais, e precisam afastar o banco para trás. Pessoas baixas não enxergam sobre o volante, e isso é muito perigoso.
• As crianças abaixo de 12 anos de idade, e abaixo de 1,60m de altura, NÃO PODEM SENTAR NO BANCO DA FRENTE. Novamente, os engenheiros projetam o carro pensando em uma pessoa de 1,75m de altura, mais baixo que isso, o air bag explode bem no meio da sua fuça, e pode quebrar seu pescoço para trás. O sinto de segurança também perde eficiência, pode escorregar. O painel e a região do porta luvas podem fraturar o crânio de uma pessoa muito baixa. Não permita que suas crianças te perturbem durante a direção, evite discussões. Não dirija conversando com o passageiro de trás olhando no espelho ao invés de olhar para frente.
• Nem preciso dizer nada sobre celular e álcool, certo?
• Não dirija com pressa, o trânsito é um problema global, e é a melhor desculpa que você pode usar para chegar atrasado, todo mundo aceita. 

O resto é resto, quer dizer, segurança pública não tem jeito nem conserto, é reflexo das diferenças sociais da sociedade. O rico evita repartir seu patrimônio com os pobres, mas um revólver na favela custa somente 200 reais, e uma caixa de balas dificilmente custa mais de 40 reais.

Planejamento, atenção, equipamentos verificados, tempo e calma, profissionalismo são as principais características de um trabalho seguro. Segurança é evitar acidentes, é bom para todos. Você quer um exemplo final de segurança bem planejada? FUKUSHIMA.

Os Japoneses são a cultura mais bem disciplinada do planeta, e eu admiro isso. Mas ao mesmo tempo, essa é a maior fraqueza deles, eles nunca desafiam a autoridade. Quando os projetistas de Fukushima fizeram os planos de construção da Usina, cometeram um erro infantil e absurdo. Veja bem, essa região do oceano pacífico é o encontro de 3 placas tectônicas muito ativas, e ocorrem muitos terremotos. A usina foi planejada para suportar um terremoto e continuar operando normalmente. Quando aconteceu o terremoto, a usina permaneceu operacional por 1 hora. MAS DEPOIS DE 1 HORA, VEIO O TSUNAMI. Tsunami é uma onda gigante que eleva o nível do mar em até 20 metros de altura. A usina foi construída a beira-mar porque usinas nucleares usam muita água para resfriar o reator, e produzir energia. Até aqui tudo bem. Agora vem a notícia que me fez perder a fé na humanidade, ATÉ TU BRUTOS JAPONESES! Não pode ser, nunca vi tamanha estupidez, eu juro que não esperava isso dos japoneses, talvez aqui no Brasil ou em Portugal, mas nunca em um país de primeiro mundo.

Prontos? Lá vai. Quando acontece um terremoto, os reatores nucleares são desligados automaticamente por motivos óbvios de segurança. Mas quando são desligados, eles param de gerar energia elétrica, obviamente. Então é preciso ter baterias de reserva, para manter a água circulando no reator e manter tudo frio, óbvio. Então em um lugar onde ocorrem terremotos e tsunamis é óbvio que você quer manter tudo acima do solo, em um lugar seguro, óbvio??? OS JAPONESES COLOCARAM AS BATERIAS DE EMERGÊNCIA NO SUBSOLO, 10 METROS ABAIXO DO NÍVEL DO MAR!!!!!!!! AAARARARRRRRRGGGGHHHHH!!    dkjahsfhaj (*@¨8716 914_&¨#@)$& *%!)$ KJhkdfhafj

Desculpem, eu tive uma pequena arritimia cardíaca agora, preciso deitar. Os paramédicos já estão chegando. Obrigado pela atenção de vocês, abraços amigos, até a próxima, se os japoneses quiserem. ARGH!!!!!